Valdemanco, primera carrera

Esta fue la primera carrera de Trial de María. Un poco pronto para enfrentarse a la que quizás es la prueba más dura del calendario infantil, pero decidimos presentarnos ya que no hay que desaprovechar las oportunidades para aprender.

Es la primera vez que María se enfrenta a las dificultades de un Trial: El ambiente, los otros "piloteros" (copy right Jaime), las Zonas, el juez, el interzona, los puntos, las tarjetas y los dos aspectos más importantes Como lo hace ella y como lo hacen los demás. En fin!: La Competición , el deporte.

Fue impresionante, por el trial es si y por coincidir con el campoenato de España de Trial, El paddock estaba a rebosar de los grandes motohomes y camiones oficiales, cientos de pilotos, megafonía, publicidad, stands de las marcas. Es imposible un mejor estreno.

Tras la llegada, aquí María ya preparada:















Ya solo la rampa de acceso al podium de salida tenía su dificultad .....















Papi dando las expliaciones, ".... Aquí tienes que dar un golpe de gas y ......"
















Con la Zona 1 aprendida y ya en la cola de entrada.
No hay más fotos ya que había que hacer de mochilero.














Tras las 18 zonas María entrega su tarjeta en Control.














Hasta el momento de la entrega de premios aprovechamos para pasear por el Paddock y hacer unas fotos: Aquí María con Laia Sanz, 8 veces Campeona del Mundo, Ahí es ná!














En resumen un día muy intenso del que destaca esta foto, con el tiempo la apreciaremos.


De Izda a Derecha: Raquel, Toni Bou (Campeon del Mundo) Nico, Adam Raga (Campeon de españa) , María y Albert Cabestany (Otro Campeon)

............ Hasta que tienes un hijo

Me gusta el cine. Me gusta porque las buenas pelis me dejan recados que muchas veces me vuelven, pero en la vida real. En la peli El dilema "The Quiz Show", este es el recado: Ralph Finnes, ya consagrado en el concurso, de tal modo que su fama esta provocando una ola de necesidad de cultura en las gentes de todo el país. Hablando con su padre, le comenta lo orgulloso que está de ello, "Es de lo que más orgullo tengo en mi vida". "Hasta que tengas un hijo", le dice el padre.




El domingo 16 de Junio fue el primer día de Trial de María, no tenía más de 15 minutos de practica con nanos en su casa, pero se enfrentó a las dificultades con ánimo y decisión.

Unas semanas después la niña muestra grandes progresos, bajo mi punto de vista desde el que simplemente ponerse de pié ya me parece un gran paso y sobre todo por que es mi niña.

Y esto fue hace ya un siglo, parece . Lo que ocurrió ayer, domingo 14Sep, me deja aun más contento y pasmado.

Tienes que ser padre para entender lo que sigue, lo siento chaval!.

Cuando le quieres infundir una afición a tu hijo, LA afición, uno es muy consciente de que puede gustarle o no. Con ese animo le ofrecía a María la posibilidad de motear y tenía muy claro que para ella se trataba de la afición de papá: "Si tu quieres lo hago, eh!, papa" y que cualquier contratiempo en su animo podía estropearlo, quizás no ahora, pero si al cabo de unos años o meses.

Pero, amiguete!, lo de este Domingo me ha dejao pasmao.

Buen ambiente en, en ..... ya sabes donde. El personal preparandose para Pobladura, un día magnifico, el paddock lleno, mucha gente.

Arrancamos y nos damos una vuelta por los caminos, en el plan anteriormente descrito y en estas que coincidimos con los dos de nuetros super-chavales entrenando unos cortaos bien jodios.

La niña mira,..... evalua,...... piensa y me dice:

- Ponte ahí para que yo lo haga!
Toma!
Le digo:
- María, hay que entrenar mucho, estar fuerte, tener más moto y tal y tal....

Desde ese momento no tuve que volver a decirle.......
- Pasa por aquí, frena allí y .......
Ni volver a oír eso de.....
- Si tu quieres lo hago.

Gastó dos depósitos de la clipic sin que tuviera que decirle nada y al irnos me preguntó si volveríamos por la tarde!!!!.

Ahora es su afición. (la he cagao)

Todotrial

Trialmadrid

Banco de potencia casero

Hay una herramienta muy útil para la evaluacion y preparación de motores ; los bancos de potencia y par. Si no sabes lo que son te va a dar igual lo que explico, así que puedes seguir por aqui.

Los bancos habituales tienen esta pinta:


No es algo para meter la trialera.

Pero sería muy importante poder banquear una trialera.
La trialera es una moto muy sensible al comportamiento del motor en un rango de revoluciones muy pequeño. Un CV de más o de menos, en un golpe de gas, en medio de una giro o punteando un cortado es definitivo para superarlo a cero o dejarnos un pie o los piños.

Ese caballo de mas o menos, entre las 1000 y las 1500 rpms lo sacamos con carburación (para una construcción fija de motor). Es un tema más complejo, pero yo no llego a tanto conocimiento.

En un banco de potencia podríamos ajustar ese caballo a base de chicles, campanas, avances, etc... para dejar la moto OBJETIVAMENTE preparada.

Pero poca gente, por no decir nadie tiene a mano un banco como ese de arriba.

Pero hay soluciones para hacerlo en plan casero. como la que se explica aquí:

Mejor quedamos un día unos cuantos socios y sacamos un articulito técnico.
con resultados como este:

Curva de una 4RT sin topes, muy plana la curva de par, así es de penca.





Ejemplo de una Sherco 3.2 4T con los dos mapas de encendido. gran diferencia entre un mapa y otro. Las curvas bajitas son las de par y las altas de potencia. La moto será más brusca en la curva verde (verde potencia y su par es la amarilla) ya que subirá más más rapido de vueltas en en el otro mapa. Bueno al menos esa es mi interpretación.






La cosa se hace muy facilmente. Un grabador mp3, cuanto peor el mp3 mejor para los resultados, por el filtrado que mete. Y un portatil con unos programitas que hay por ahí por Internet.

Próximamente reportaje completo, se lo tengo prometido a los socios.

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contador web

Picator Sistema para Clasificaciones de Trial en Tiempo Real

Nota mayo 2010 abajo del todo

Picator, dígase [piqueitor], gestiona Clasificaciones de Trial On-Line, o sea en tiempo real. Esto quiere decir que se puede consultar en cada instante de la carrera como van las clasificaciones provisionales de cada piloto y , por supuesto, se tiene la clasificación de modo inmediato al final d e la carrera.

Funciona Así:

1. El pica, ademas de picar la tarjeta, envía los puntos del piloto con un móvil al sistema Picator, ya sabes como se pronuncia.
2. El sistema calcula y muestra la clasificación en tiempo real, con cualquier navegador web, mejor firefox, conectado a internet.
   

Ejemplo del punto 1:



Y ejemplo del punto 2:


Visible en cualquier móvil o PC conectado a Internet.

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Dejando de lado el perfil friki y poniéndose la corbata, yo creo que esto es negocio. Esto es, se puede obtener más dinero del invertido. De momento me reservo comentar los modelos de negocio que se me ocurren. También que, de momento ciño el debate a los queridos socios de trialmadrid.

El tema no acaba de arrancar y no me gustaría ni que se me adelanten ni que se muera.


Actualización mayo 2010:

Con el sistema de puntuación OpenFree Picator puede ser aun más útil ya que sus beneficios son aun más claros.

Otra cosa que apoya a Picator aun más es la generalización de los móviles con grandes pantallas, táctiles y conectados siempre a Internet.

Picas, Organización, corredor, mochilero y publico en general prodría conocer en cualquier momento o zona como van las cosas.

Allá por el 2008 lo presenté en varios sitios y curiosamente, aparte de a los amigos, no le interesó a nadie !!!!?!?!?!?!?
Así que lo tengo dormido en el baúl de los recuerdos.